แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของบรรจุภัณฑ์ที่พองตัวเล็กน้อยอาจส่งผลต่อการใช้งานของเครื่องใช้ไฟฟ้า ลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ฟอยล์อลูมิเนียมของบรรจุภัณฑ์แตก ทำให้เสี่ยงต่อการรั่วซึมและการกัดกร่อน บทความนี้จะวิเคราะห์ประเภทและสาเหตุที่เป็นไปได้ของอัตราเงินเฟ้อตามวิธีปฏิบัติในการผลิต และเสนอวิธีแก้ปัญหาสำหรับการอ้างอิงของคุณ
1 ประเภทของการเกิดก๊าซ
การผลิตก๊าซในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของบรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่นสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ การผลิตก๊าซปกติและการผลิตก๊าซที่ผิดปกติ การผลิตก๊าซปกติหมายถึงกระบวนการสร้างฟิล์ม SEI ในระหว่างกระบวนการผลิตเซลล์ ซึ่งมักเรียกว่าก๊าซก่อตัว โดยทั่วไป ก๊าซชนิดนี้สามารถเก็บไว้ในถุงลมนิรภัยชั่วคราวและปล่อยออกในกระบวนการที่ตามมา โดยไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเซลล์แบตเตอรี่
การผลิตก๊าซที่ผิดปกติหมายถึงเมื่อถุงก๊าซถูกตัดและบรรจุ และมีปริมาณก๊าซมากเกินไปเนื่องจากความผิดปกติภายในแบตเตอรี่ ในกรณีนี้แก๊สไม่สามารถระบายออกได้ ทำให้เซลล์แบตเตอรี่บวม ส่งผลต่อการใช้งานของเครื่องใช้ไฟฟ้า และทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์แบตเตอรี่ลดลง เมื่อแรงดันภายในสูงเกินไป การเปิดบรรจุภัณฑ์อลูมิเนียมฟอยล์ทำได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง เช่น การรั่วซึมและการกัดกร่อน ดังนั้น การทำความเข้าใจกระบวนการผลิตก๊าซทั้งหมดของเซลล์แบตเตอรี่และป้องกันการผลิตก๊าซที่ผิดปกติจึงเป็นกุญแจสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบบรรจุภัณฑ์ที่มีความยืดหยุ่น
2, อะไรคือสาเหตุของการบวมของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบนิ่ม?
หลักการสำคัญของการพองตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมคือปฏิกิริยารุนแรงคล้ายกับการลัดวงจรเกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก ซึ่งนำไปสู่การสลายตัวและกลายเป็นแก๊สของอิเล็กโทรไลต์ ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมโป่งพอง
มีสองสาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมบวม ประการหนึ่งเกิดจากปัญหาในการผลิตของผู้ผลิต เช่น สภาพแวดล้อมการผลิตที่ไม่ดีและอุปกรณ์การผลิตที่ล้าสมัย ส่งผลให้การเคลือบแบตเตอรี่ไม่สม่ำเสมอและฝุ่นละอองที่ปะปนอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ สิ่งเหล่านี้อาจทำให้ก้อนแบตเตอรี่ลิเธียมโป่งพองและเกิดอันตรายมากขึ้นเมื่อใช้งานโดยผู้ใช้
อีกเหตุผลหนึ่งก็คือผู้ใช้เอง หากใช้ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างไม่ถูกต้อง เช่น การชาร์จมากเกินไปและการคายประจุ หรือใช้งานต่อไปในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง อาจทำให้เกิดการบวมในแบตเตอรี่ลิเธียม
นอกจากสองสาเหตุหลักข้างต้นแล้ว ยังมีเหตุผลที่ค่อนข้างหายากอีกด้วย นั่นคือแบตเตอรี่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานและไม่ได้รับการจัดเก็บอย่างเหมาะสม เมื่อไม่ได้ใช้งานหลังจากสัมผัสกับอากาศเป็นเวลานานและชาร์จเต็มแล้ว เนื่องจากอากาศเป็นสื่อนำไฟฟ้าในระดับหนึ่ง การคายประจุเป็นเวลานานเทียบเท่ากับการสัมผัสโดยตรงระหว่างขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการลัดวงจรเรื้อรัง